КОНЦЕПЦИЯ МОДЕЛИ БЕСШОВНОЙ ИНТЕРМОДАЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ ТУРИСТОВ НА МАРШРУТАХ КРЫМ – КУБАНЬ

Abstract

В статье рассматривается задача обеспечения сквозной транспортной доступности рекреационных территорий юга России на маршрутах Крым – Кубань. Цель исследования – разработать и обосновать концептуальную модель интермодальной логистики туристов на маршрутах Крым – Кубань, обеспечивающую сквозную транспортную доступность курортов и пригодную для распространения на Черноморский макрорегион. Обосновано, что в условиях сезонных колебаний спроса и инфраструктурных ограничений традиционные подходы к транспортному планированию, ориентированные на пропускную способность, не обеспечивают непрерывности обслуживания на всех этапах поездки, что снижает конкурентоспособность направления. Предложена концептуальная модель интермодальной логистики туристов CIM-Transit, критерием в которой выступает минимизация обобщенных транзакционных издержек туриста: времени, денежной стоимости и дискомфорта пересадки. Модель опирается на многоиндексную транспортную задачу и аппарат теории массового обслуживания; введен индекс логистического комфорта туриста. Эффективность модели оценивалась сравнением двух режимов координации, воспроизводимых в имитационной модели: базового (согласование через ведомственные регламенты, отсутствие синхронизации расписаний и единого билета) и модельного (алгоритмическое согласование расписаний, единый билет, оптимальное распределение потоков). Для минимизации рисков сезонной и погодной природы предложена матрица адаптивных механизмов. По результатам имитационного моделирования пилотной зоны «Севастополь – Ялта – Краснодар» согласование расписаний и единый билет снижают среднее время пересадки и повышают индекс логистического комфорта туриста. Обоснована роль регионального логистического оператора как координатора межрегиональных маршрутов.